Dijous, un dia poc habitual per anar a córrer, però en Toni Vidal havia obert una tanda que es preveia amb molt poca gent ideal pels que tenen més d’una hora i mitja de camí fins a RCT donant-los l’oportunitat de no arribar a casa a hores intempestives.
Era un dia especial, tres pilots de l’escuderia i van fer cap, en Quicu, en Xevi i en Quico. Tots tres estrenaven xassís 3D de Qt3Division per la categoria WR3D amb 2 Volkswagen Polo i un Ford Fiesta. Val a dir que els xassís, en dos versions diferents, estan en fase d’evolució constant i properament veuran la llum en la seva versió definitiva.
Els trams espectaculars, com ens tenen acostumats els companys de RCT, amb l’al·licient de la diferencia de superfícies, això si, tots en brut. Pista Scalextric, pista Ninco, sorpreses, amb farina+cacao, farina, gafio+cacao i gofio. En definitiva uns trams molt divertits i que ens retroben amb l’essència de l’slot que ja fa temps, malauradament, està dominat per la pista ninco i l’asfalt net.
Al ser poca gent vàrem fer tres grups amb els companys, entre d’altres, d’Aneu Massa Tibats. Ràpidament es va veure que els Peugeot 205 T16 de OSC “plomadets” anaven molt bé i que alguns pilots feien excel·lents cronos, com en Toni Vidal que és col·locava al cap davant en la primera etapa. Pels pilots d’Slot Volcans va ser una passada d’adaptació a uns cotxes que s’estrenaven en aquest ral·li. Tot i fer un bon paper els tres varen trobar a faltar una mica de tracció al davant en la primera etapa. Al final d’aquesta uns ajustaments al pont davanter van millorar el comportament.
Un excelent sopar amb entrepans calents va precedir l’inici de la segona etapa on els pilots de l’escuderia fan fer un bon paper millorant sensiblement els temps i trobant-se més còmodes amb els autos, que ben segur, cal seguir evolucionant per millorar tant en les prestacions com també en el pilotatge.
La darrera etapa deixava en Xevi com a líder, amb un Quicu molt a prop seu demostrant el gran potencial dels cotxes i el seu millor pilotatge mentre en Quico també s’acostava als de davant al començar a fer-se amb el cotxe. Foto de família i cap a casa a dormir ràpid que l’endemà s’ha d’anar a treballar.
A la tanda del divendres dos pilots més de l’escuderia hi van participar, en Jordi i en Raúl. El primer amb un WR3D i el segon amb el seu WRC. Ni l’un ni l’altre es van acabar de trobar còmodes amb els seus cotxes malgrat que els seus registres van anar millorant a cada etapa, finalitzant el ral·li a altes hores de la matinada.
Tot seguit un Road Book dels trams del First Rally RCT 2017
Tram 1 Scalextric cacao+farina calia fer atenció als rasants de la recta llarga just davant d’on es corria, va haver algun pilot al qui no li acabaven de sortir i calia ser fi al final de la recta, després venia una baixada amb una interior també amb seny. La resta no tenia massa complicació.
Tram 2 Scalextric caco+farina a destacar que hi havia dos trams de pista TT que no influïen gaire i estaven en dos llocs diferents. En la baixada que quedava a l’esquerra d’on es corria seguien interiors i canvis amb una interior anglesa que patinava molt, també a la part dreta hi havia una baixada molt pronunciada que acaba amb una interior que s’havia de fer amb tacte.
Tram 3 Scalextric farina, després de la sortida 2 angleses dobles patinant seguides d’una pujada amb uns canvis i després dos rectes, ull a tenir el cotxe recte perquè sinó podies anar amb una roda per fora, seguit venia una recta llarga en baixada que acabava en el gel. Gel a passar sense gaires cops de gas. Ull quan s’acabava totalment el gel i pujaves cap a la meta, alguns van fer alguna sortida per aquí.
Tram 4 Ninco cacao+gofio Tram ràpid sense complicacions llevat de la corba en pujada més a la dreta i més cap a la banda d’on es corria perquè estava molt doblada i els cotxes es podien arribar a enganxar si passaven a poc a poc o anaven massa baixos.
Tram 5 Ninco gofio a la part dreta tenia dos canvis pintats lliscants que no afectaven, el més rellevant era la part de pista TT Ninco que feia perdre sensiblement la tracció, però no era gaire complicat, nomes calia tenir-ho en compte.
A banda cal dir que la corrent eren fonts DS3, ja no fan servir les Kelvin Light de tota la vida. El sistema de cronometratge és com el de Les Franqueses o Kin Punt, ja no es necessiten pisters, automàticament els temps s’envien per wifi i surten a la pantalla en temps real, genial.
Pel que fa l'aplicació del llast volcànic, tots els pilots en duen acumulat excepte en Quicu, cosa que li permet aconseguir la victòria.
Fins la propera
