Divendres al vespre tres membres de l’escuderia Slot Volcans van decidir acostar-nos a la segona prova del campionat d’Osona de clàssics d’slot. L’Oriol, en Xevi i en Quico van portar dos cotxes cadascú, un per poder participar en la categoria que puntua pel campionat d’slot Volcans (C2) i l’altre lliure. L’Oriol va decidir córrer amb el BMW M1 com a segon cotxe, en Quico amb el Ferrari GTO, acompanyant l’Oriol en la categoria C1. En Xevi en canvi va optar per participar amb el seu Renault R5 Turbo amb xassís 3D fabricat pel nostre company Quicu (que a última hora no va poder assistir al ral·li) en una categoria força més competitiva. Per la categoria C2 en Xevi i en Quico van pilotar el Fiat 131 Abarth i l’Oriol el Talbot Sunbeam.
Després de inscriure’ns i veure que els trams eren els mateixos que el ral·li anterior, però canviant de sentit van anar a refrescar-se, ja que érem força colla i la calor es comença a notar.
La primera de les dues etapes la va començar en Xevi amb el R5, fent un bon paper però sense poder atrapar els quatre primers pilots capdavanters per alguna sortida que li va fer perdre uns segons molt apreciats. El va seguir en Quico amb el Ferrari GTO, disfrutant de la conducció i fent un tercer lloc de la categoria. L’Oriol va córrer amb el BMW M1 fent una boa etapa però sense poder atrapar als “Ferraris” que ocupaven les primeres cinc places.
Sense poder baixar a refrescar-nos vam començar l’etapa amb els cotxes de la categoria C2. Va agafar el mando en Xevi primer amb l’Abarth 131, molt fort des del principi i aconseguint posar-se en el segon lloc de la categoria C2. En Quico el va seguir, content de poder portar el cotxe en condicions desprès de provar-lo i fent bon resultat en cada tram però sense arribar a superar els temps d’en Xevi. L’Oriol va sortir amb el Talbol Sunbeam fort des del començament però fent alguna “croqueta” no va poder atrapar als seus companys.
La segona etapa la van començar després de refrescar-se, important per mantenir-se concentrats. En Xevi amb el R5 Turbo va clavar els resultats de la primera etapa, esgarrapant un segon i mig del total i acabant cinquè. En Quico amb el Ferrari va empitjorar en dos segons el temps de la primera passada, tot i així va acabar en la tercera plaça de la categoria. L’Oriol amb el BMW M1 va millorar en gairebé nou segons el registre de l’anterior etapa encara que no va ser suficient per atrapar els Ferraris del davant.
El cansament ja començava a aparèixer i l’última passada es va fer molt llarga pels pilots d’Slot Volcans. En Xevi va treure forces per millorar els temps en gairebé deu segons, encara que va patir alguna sortida. En Quico, tot i acostar-se als temps d’en Xevi en algun tram va perdre dos segons en el total respecte la primera etapa. L’Oriol amb el seu Talbot Sunbeam va millorar a cada tram menys en el segon, podent registrar un temps catorze segons més ràpid que la anterior etapa, però molt lluny dels pilots capdavanters.
Un divendres amb bones sensacions, bon ambient i podent córrer amb cotxes clàssics que surten poc a passejar.
