Divendres 24 de febrer de 2017
El passat divendres 8 pilots de l’escuderia ens vam trobar al Circuit dels Volcans, a Montagut, per estrenar una de les noves categories d’enguany: les BlancPain GT Series amb els espectaculars cotxes d’estricta sèrie, excepte pneumàtic davanter opcional, de Superslot. Hi havia ganes de posar a pista les noves adquisicions i, a part dels amfitrions Xevi i Manel, ens vam desplaçar fins a terres garrotxines en Quico i l’Oriol des de Girona, en Josep i en Jordi des del Vallès i en Quicu i en Javi des d’un pèl més a prop.
Com ja esperàvem, una graella absolutament diversa i espectacular, sense repetir cap decoració: dos Audi R8, un Aston Martin Vantage, un Bentley Continental, dos BMW Z4, un Mclaren 12C i un Porsche 911. Abans de començar la competició queda clar que cal fer un rodatge d’almenys 30 voltes per gastar una mica els pneumàtics de sèrie, que acabats de sortir de la caixa llisquen massa. Per aquesta raó l’inici de la cursa es va demorar una mica més del que és habitual.
Iniciem competició i a la classificatòria farem tandes de 2 minuts per cada carril i en ambdós sentits. És de destacar la increïble competitivitat de tots els cotxes per igual, marcant uns temps molt semblants i aconseguint una igualtat espectacular. En Manel segueix demostrant la seva progressió, mentre els adults acabem marcant tots entre 31 i 33 voltes per sentit, excepte en Xevi que aconsegueix enfilar el seu autobús Bentley fins a 34 voltes ja a la classificatòria.
Un cop feta la classificatòra és el moment de les finals. El format serà una primera final C amb en Javi, en Quicu i en Manel com a 6è, 7è i 8è classificat respectivament. El guanyador d’aquesta final C passarà a la final B, com a les curses d’Andros. Veient com se’ns ha anat allargant la nit decidim fer tandes només en un sentit per no acabar massa tard i, previ sorteig, es corre en sentit contrari a l’habitual. En Manel va demanant fa estona anar a dormir, és divendres i molt tard i tot i així aconsegueix un resultat similar al de la classificatòria però que el descarta per poder entrar a la final B. En Javi i en Quicu ens ofereixen una tanda espectacular i igualada que, al final, es resol per només 0.25 voltes a favor d’en Javi, que no esta còmode en tota la nit amb el comportament del seu BMW Z4, que sembla rebotar en excés. En Quicu, en la seva estrena al Circuit dels Volcans i també amb un BMW Z4 gentilesa d’en Xevi, acaba content a la cursa després d’haver fet patir en Javi. Sembla que la categoria li ha agradat, ja que algunes fonts diuen que a partir de la propera passarà a formar files del Team Audi, amb un R8 preciós.
Així doncs, en Javi passa a la final B, on es troba amb en Quico i en Josep. En aquesta segona final consecutiva, potser a causa del cansanci acumulat, en Javi fa pitjor resultat que a la final C i el passi a la final A sembla que es decidirà entre en Quico i en Josep. La lluita entre Porsche i Aston Martin s’acaba decantant del costat dels alemanys i en Josep, tot i que en Quico aconsegueix millors temps de volta ràpida però pateix algunes sortides més. Última màniga molt disputada, en la que en Josep va mirant de reüll la situació del seu adversari per poder endur-se la victòria per un estret marge de 0.35 voltes.
Amb en Josep passant a la final A, la lluita sembla bastant clara entre els 3 pilots que han marcat la pauta ja a la classificatòria: l’Oriol i en Jordi amb l’Audi i en Xevi amb el Bentley. De bon inici diverses sortides de l’Oriol i en Josep els descarten de la victòria final, marcant els dos temps inferiors a la final precedent o a la classificatòria. Així doncs la victòria se l’han de jugar els dos pilots capdavanters de l’escuderia, però de bon inici en Xevi marca un ritme espectacular i inabastable per en Jordi, enfilant-se fins a unes estratosfèriques 35,65 voltes que el porten a la victòria. Curiós però lògic observar que la classificació final és exactament la mateixa a la de la classificatòria, cap variació després d’haver realitzat les finals amb repesca.
És tanta l’avantatja aconseguida per en Xevi que, després de l’aplicació del llast volcànic i tot i dur-ne una quantitat considerable, segueix conservant la primera plaça per davant d’en Jordi. En quico surt beneficiat d’haver fet millor temps a la final B que l’Oriol a l’A. En Quicu aconsegueix superar en Josep i en Javi pel fort llast per aquests dos últims, mentre en Manel tanca la classificació.
L’altre plat fort de la vetllada era la presentació dels xassís en 3D que en Quicu ha creat sota el nom de QT3Division. Vam poder provar en el tram d’en Xevi dues unitats de Polo de Superslot i una de Fiesta de Scalextric i, literalment, volaven. Xassís molt ben aconseguits i eficients, per uns cotxes espectaculars i que, en breu, esperem poder adquirir-li a en Quicu. Amb el material que en Quicu els tenia muntats era difícil seguir-los pel petit tram i conegut de Montagut, fa venir fred pensar en haver-los de conduir en trams més grans. De ben segur que quan es comencin a veure pels ral·lis dels diferents clubs atrauran l’atenció de molta gent.
Per acabar i com va sent habitual a Montagut, tot i les altes hores mai falten algunes partides al Dirt Rally o seguir fent voltar els cotxes per la pista. I com acostuma a ser habitual també, acabem fent el ressopó amb un pastís gentilesa d’en Quico i la copa de cava gentilesa de l’amfitrió, moltes gràcies als dos!
Gran nit d’slot, sembla ser que l’erupció volcànica està en el seu màxim esplendor!
