Feia molt temps que els pilots de l’escuderia no tenien una cursa al Circuit dels Volcans, i es que la darrera prova disputada en aquest traçat es va celebrar el desembre de 2017. Així doncs més d’un any en blanc en bona part provocat per les oscil·lacions pròpies d’aquesta afició i les obligacions de tots els participants.
Dies abans ja es van començar a escalfar motors amb la publicació de diferents fotos d’algunes de les muntures protagonistes i del que seria la gran estrena de la nit, els Fiat Abarth 1000 TCR de BRM escala 1/24. Tot i així el plat fort de la nit era la primera cursa de l’any de les Blancpain GT Series amb una graella molt variada amb Audi, Mclaren, BMW, Aston Martin i Porsche.
A més també es va poder gaudir dels trams del Dirt Rally amb dos simuladors completament equipats, amb volant, baket etc. mentre s’espera la sortida al mercat de la nova versió d’aquest simulador, el Dirt Rally 2.0 que probablement sigui un altre dels al·licients de la propera cursa.
Així no hi va haver temps per l’avorriment, després d’uns entrenaments lliures i el corresponent sopar cap a quarts de 10 es va iniciar la classificatòria de les Blancpain GT Series prenent com a referencia per l’ordre de sortida la classificació de la Copa Volant Slot Volcans 2018. El circuit presentava algunes novetats en la decoració a més d’una millora important en el sistema de cronometratge amb una gran pantalla instal·lada en la mateixa pista que complementa a la perfecció l’àudio que va indicant els temps de les voltes o el temps que resta per acabar la màniga.
Poques diferències entre tots els participants en una pista que relliscava bastant i en una classificatòria en la que es va imposar en Javi amb el seu Mclaren, seguit de l’Oriol amb Audi, en Jordi amb el mateix cotxe, en Xevi que canviava el seu Bentley per un BMW, en Quico amb l’Aston Martin, en Josep amb el Porsche, en Tuliu que s’estrenava com a gentleman driver amb un Aston Martin de l’escuderia Javi’s Racing i tancant la classificació en Manel amb un Mclaren
Mentre tant, tothom anava tastant els dos trams en els simuladors, que havia triat per l’ocasió en Quico amb el Seat Ibiza Kit Car. Un del ral·li d’Alemanya i en altre del Ral·li de Gales. Era un no parar. Els millors temps van ser en el tram de Gales per l’Oriol amb 3:21:871, en Jordi amb 3:43:757 i en Tuliu amb 3:45:807. En el tram d’Alemanya per en Xevi amb 2:51:993, en Quico amb 2:57:359 i l’Oriol amb 2:57:876
Va arribar el moment de les finals, totes amb repesca. A la final C teníem en Josep en Tuliu i en Manel, en la que es va imposar en Josep passant d’aquesta forma a la final B. En la segona final l’esperaven en Xevi i en Quico, imposant-se aquest primer i quedant tots tres amb una volta i poc de diferència. Així a la final A hi pujava en Xevi pel sistema de repesca disputant-la amb en Jordi, l’Oriol i en Javi. Frec a frec molt intens i igualat on la victòria va ser per en Javi que va aconseguir realitzar en els 3 minuts per carril 34,50 voltes, seguit de l’Oriol amb 34,15, en tercer lloc en Jordi amb 34,05 i tancant en Xevi amb 33,15. El punt extra del Power Stage per la volta ràpida va ser per en Javi amb un temps de 10,056 per la pista 2.
Acte seguit van aparèixer els Fiat Abarth 1000 TCR 1/24 de BRM i de seguida es va veure que seria un gran encert pensar en fer una copa BRM amb aquests cotxes que sense canviar res i només rodant-los una mica van molt i molt bé fent gaudir d’allò més a tots els pilots. Així després d’uns entrenaments lliures es van configurar dos equips amb les baixes d’en Tuliu que va haver de marxar i en Manel que va preferir els simuladors. Per una banda en Javi, en Jordi i en Josep i per l’altre l’Oriol, en Xevi i en Quico. Quinze minuts per carril amb canvi de pilot en temps de carrera cada 5 minuts. Al final l’equip d’en Javi s’emportava la victòria amb 163,05 voltes contra les 161,70 de l’equip de l’Oriol. Va ser una carrera super divertida, amb moments delirants on molts no s'hi veien perquè estaven plorant de riure. Un fi de trobada excel·lent que es va rematar amb unes galetes de la terra, un assortit de fruits secs boníssims típics de La Pera que va portar l’Oriol, del que no van quedar ni les engrunes i un copa de cava per celebrar una gran nit d’slot i motor per la nostra escuderia que va acabar entrada la matinada.
Fins la propera
