Primer ral·li d’asfalt de la temporada de l’AEO Sport a Vic i no hi podíem faltar, estrenant una nova modalitat entre els companys d’Slot Volcans amb un cotxe que ens agrada, el Porsche 911 de SCX. En aquest ral·li 6 pilots de l’escuderia van ser els valents a provar aquesta modalitat, el ral·li climàtic. Consisteix a tirar un dau que definirà l’estat del ferm del ral·li en aquella passada, havent que canviar les rodes del darrere en funció de la climatologia.
En Xevi, en Tuliu, en Campà, l’Oriol, en Javi i en Quico van esperar el resultat del dau que va llençar en Toni resultant la primera etapa en asfalt sec.
Els dos primers pilots en córrer van ser en Xevi i en Campà. En Xevi va cometre algun error i ho va aprofitar en Campà per posar-se líder del grup, amb una diferència de dos segons entre ells. Va ser el torn d’en Quico, seguit de l’Oriol. Des de el primer tram en Quico va començar a fer uns bons temps, cometent molt poques errades i posant-se primer de l’escuderia. L’Oriol també va començar fort però unes sortides de pista el van deixar fora del podi. En Tuliu va rodar segur i amb decisió, sense arriscar i li va sortir una bona etapa superant a l’Oriol, i en Javi va tenir problemes amb el cotxe, amb les platines de contacte amb les trenes, perdent molt de temps en el primer tram i despenjant-se de la resta de pilots.
En la segona etapa el dau tirat pel Toni va concloure que començaria a ploure en breu a les instal·lacions de l’AEO Sport, així que ens vam afanyar a muntar pneumàtics de pluja. Aquesta etapa li va tocar estrenar-la a en Quico, amb molta expectació per veure el comportament del cotxe en aquestes condicions. El pilot Gironí va seguir amb el ritme de la primera etapa, amb més cura a les sortides de corba i marcant una etapa més ràpida que la primera. En Campà el va seguir també millorant temps però quedant-se a 16 segons d’en Quico a final de l’etapa. En Xevi va retallar els dos segons que el separaven d’en Campà i, a final de la segona etapa es posava a menys de 200 dècimes per sota deixant una tercera passada molt intensa.
En Tuliu va millorar els temps també respecte la primera etapa, mantenint un pilotatge segur però eficaç amb poques sortides. En Javi, refent-se dels problemes mecànics de la primera passada, va millorar els temps, i aconseguint un temps per etapa quasi 3 segons més ràpid que en Xevi es va situar 4 del grup. L’Oriol, fent una etapa on el seu Porsche volava pels trams, es va quedar a un segon del temps total d’en Toliu, així que l’última passada prometia ser molt disputada.
Desprès de fer un descans, va ser el torn del protagonista de la jornada, el dau climàtic, el qual en les mans d’en Toni va concloure que la tercera i última etapa del ral·li baixaven les temperatures i glaçava el ferm de l’AEO Sport. Aixì dons els pilots d’Slot Volcans vam muntar els pneumàtics blaus per gel.
En Quico va ser el primer en “patir” les condicions climàtiques adverses, i es van notar en els temps, fent un 100 en el segon tram i pujant considerablement el total de l’etapa. En Campà va realitzar un pilotatge molt fi, fent pocs errors i superant el temps d’etapa d’en Quico en més d’onze segons. Diferència que no va ser suficient per superar-lo. En Xevi no es va acostumar a la nova climatologia i no va poder superar els segons de diferència amb en Campà. En Javi, amb un pilotatge molt fi, va escurçar diferències amb els tres primers pilots, quedant-se al final del ral·li quart, a deu segons d’en Xevi.
En Tuliu seguia amb el seu pilotatge segur, fent un temps d’etapa força bo, però seguit d’aprop per l’Oriol. Fins l’últim tram seguia la diferència d’un segon entre ells, així que es va decantar la cinquena posició per l’Oriol per menys de tres segons.
Un ral·li diferent, molt divertit i amb molt bon ambient com és d’esperar a l’AEO Sport de Vic. Esperant el proper Ral·li Tour de Corse per a treure a “passejar” els Porsches.
Fins la propera
